News EM

  890 ഡ്യൂകിനും മുകളിൽ ഒരു സ്​പോർട്​സ്​ ബൈക്ക്​ ​കെ.ടി.എം പരീക്ഷിക്കുന്നു എന്ന വാർത്തകൾ പുറത്തുവന്നിട്ട്​ ഏറെനാളുകളായിരുന്നു. ആഗോളവിപണിക്കായാവും ബൈക്ക്​ പുറത്തിറക്കുകയെന്നും ഇന്ത്യയിലും വാഹനം അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും വിവരങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. യൂറോപ്പിൽ അടുത്തിടെ ബൈക്ക്​ പരീക്ഷിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്​. ബൈക്കി​െൻറ ചിത്രങ്ങളും പുറത്തുവന്നു. ഇതൊരു പുതിയ മോഡലാണെന്നാണ്​ വിദേശമാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നത്​. ബാഹ്യരൂപത്തി​െൻറ കാര്യത്തിൽ പരിചിതമായ ഡിസൈനാണ്​ പുതിയ ബൈക്കും പിൻതുടരുന്നത്​. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂനിറ്റും കുറച്ച് ബോഡി പാനലുകളും കെടിഎം 890 ഡ്യൂക്കിലേതിന്​ സമാനമാണ്​. ടാങ്ക് എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ പുതുതാണ്​. നിലവിലുള്ള 890 ഡ്യൂകിനെ അപേക്ഷിച്ച് മോട്ടോർസൈക്കിളിലെ എഞ്ചിൻ വലുതാണെന്നാണ്​ ചിത്രത്തിൽ നിന്ന്​ മനസിലാകുന്നത്​​. പുതിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും പുതിയ റേഡിയേറ്ററും വാഹനത്തിലുണ്ട്. നിലവിൽ യൂറോ 5 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ശബ്‌ദം കുറക്കാൻ വാട്ടർ ജാക്കറ്റുകളും ഉൾപ്പെടുത്തും. പരിഷ്​കരിച്ച സ്വിംഗ്​ആമും ഷാസിയും പ്രധാന മാറ്റമാണ്​. രണ്ട് വ്യത്യസ്​ത സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണങ്ങളും വാഹനത്തിൽ പരീക്ഷണഘട

KTM 490 launch within two years; will carry a twin cylinder engine similar to 790s and this platform will spawn many models… So far the stepping stone for 125 and 250cc KTM customers is the 390 range. However, for the 390 customers there is a steep climb up till the 690/790s. The company has identified the gap and is now planning to fill it up with not just another product but a new platform altogether. The new platform will sit bang in between with a capacity of near 500cc. These models will be labeled with the 490 tag and will carry a parallel twin cylinder engine… yes a clean upgrade for 390 customers! We hope for a fairly big power difference with the 390s 43 hp and another cylinder will likely add refinement to the ride. Pierer revealed that its parallel twin format is similar to the company’s 790/890 engines. In a latest update, Stefan Pierer, the head of KTM, in an interview cleared that this platform is still under development and the first product will be  ready by 2022  and w

  KTM recently launched the new 2021 edition of the 125 Duke  in India. The motorcycle has received plenty of desirable updates along with a significant price hike. So how does it fare against its closest rival, the Yamaha MT15 , now? We try to answer this question by comparing them in terms of features, hardware and pricing. Styling Before we get to the core of the matter, let’s talk styling. The biggest highlight of the 2021 125 Duke is its design which is identical to the Duke 200. Inspired by the flagship 1290 Super Duke, this look comprises of extremely sharp lines running across its body panels, which is further accentuated by the new funky colour options. The MT15, meanwhile, looks the same since its inception but the design is futuristic nonetheless. Its sports a robotic headlamp, beefy fuel tank section and a stubby tail, all of which looks profoundly distinctive. Features The MT 15 is slightly better in terms of features with a full-LED headlamp and tail lamp and a negative L

 The KTM Duke 125's 2021 has reached the dealerships and KTM might launch the updated 125cc rocket by the end of this year. It features the same design philosophy as seen on the BS6 Duke 200. The KTM Duke 125 is a fun little motorcycle and currently enjoys absolutely no competition in the 125cc performance-oriented motorcycle segment, at least in India. It was launched in 2018 and the main motive behind its introduction was to make the Austrian brand more accessible to a wider spectrum of riders. It has been enjoying a pretty successful stint and now, KTM is all prepped up to roll out its updated version. The 2021 Duke 125 has already started reaching dealerships and as the spy pics suggest, it is a major overhaul over the outgoing model. More Details  The 2021 KTM Duke 125, as seen in the spy shots shared by MRD vlogs on Instagram, clearly draws inspiration from its elder sibling, the BS6 Duke 200. Visible Changes Visible changes The visual differences are quite prominent as it no